ANNONCE (postée le 8/12/2018)

Actes du séminaire APSM-PharBal 2017

Saga des baliseurs II

214 pages, plus de 450 photos et illustrations.

Prix public : 30,00 € (hors frais d'envoi)

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Extraits ci-après

LE SYSTÈME DE RADIONAVIGATION OMEGA EN FRANCE

ISSN  n° 2606-5312

ISBN n° 979-10-95137-03-0

Résumé : Alors que les systèmes de positionnement satellitaires rendent obsolètes les systèmes à base terrestre, cette fiche retrace l'histoire du système de radionavigation Oméga dont la disponibilité opérationnelle a cessé le 30 septembre 1997, il y a tout juste 20 ans. Elle a été établie par Dominique Abadie, ingénieur civil des télécommunications, qui fut responsable de la division radionavigation du service technique des phares et balises durant la décennie 70. Il nous rappelle le caractère stratégique de ce projet, pour les États-Unis d'Amérique et six de leurs alliés, et la forte contribution de la France avec la réalisation de la station E de La Réunion et le développement du projet d'Oméga différentiel consistant en la diffusion automatique, par les radiophares, de corrections locales de position. Cette fiche a été relue et complétée par des membres de l'APSM-Pharbal, cités et remerciés in fine.

Quarante ans de surveillance
de la circulation maritime

Tome 1

Organisation de la circulation maritime
Côte Ouest (Atlantique - Manche - Pas de Calais)

et moyens techniques mis en œuvre

Une étude proposée par

 Bruno MANOURY
Ingénieur diplômé ESME-Sudria,

La mer bordant le littoral de la France métropolitaine concentre une large part de la circulation maritime hauturière qui assure le principal des échanges commerciaux entre l'Europe et les autres pays. Cela induit des enjeux de protection du littoral et de ses richesses. Les solutions ne peuvent résulter que d'accords internationaux difficiles et longs à obtenir.

Cet ouvrage, initié par Bruno Manoury pour garder la trace de l'histoire de ce grand projet de sécurité maritime, a été enrichi et corrigé par un groupe de relecteurs, très au fait de ces questions.

Le Pas de Calais, principale zone de convergence du trafic maritime en Europe, est une zone difficile qui a connu de nombreux abordages, parfois catastrophiques. C'est là qu'ont été élaborées, dès les années 60, les premières mesures pratiques d'organisation des flux de trafic. De nombreuses études y ont été menées pour caractériser ces flux de trafic, les pratiques de navigation et l'accidentologie ; elles ont abouti à la création, en 1967, du premier dispositif de séparation du trafic (DST). La révision, en 1972, des règles de barre a précédé de peu, au niveau international, la mise en place de moyens nationaux de surveillance coordonnés, en France et en Grande-Bretagne, de part et d'autre du détroit.

Puis d'autres règles internationales furent décidées, justifiées par l'expérience des centres français et anglais devenus "services de trafic maritime" (STM/VTS) ; ainsi devint obligatoire le signalement des navires porteurs d'une cargaison dangereuse ou se trouvant en avarie. Les zones d'organisation du trafic ont essaimé en Manche d'abord, en Europe ensuite, puis dans le monde entier où l'on recense, en 2012, plus de 300 dispositifs de séparation du trafic.

Les événements de mer réduits mais pas supprimés, une discussion s'ouvre sur leurs causes et sur le rôle qu'ont joué ou qu'auraient pu jouer les VTS pour en prévenir l'occurrence.

Edition imprimée : Librairie Bonnaventure, rue Berthe Bonaventure 24000 PERIGUEUX - Fax : 05 53 46 66 14

Les 30 ans du CROSS Jobourg

(Posté le 10 octobre 2014)

Le Centre régional opérationnel et de sauvetage de Jobourg a été créé en 1971, mais l'actuel bâtiment – qui fait désormais partie intégrante du paysage de La Hague – a été inauguré le 26 juin 1984. A l'occasion de son 30e anniversaire, une journée "portes ouvertes" qui, selon les mots de Jean-Pascal Devis, administrateur en chef des affaires maritimes et directeur du CROSS Jobourg, "prend acte des multiples et récurrentes demandes de visites formulées depuis trente ans par le grand public" était organisée le 28 juin dernier.

La veille avait eu lieu la cérémonie officielle d'anniversaire, placée sous la présidence de Régine Bréhier, directrice des affaires maritimes, et de l'inspecteur général des affaires maritimes Laurent Courcol. Notre ami Bruno Manoury, qui était invité à cette manifestation, nous livre quelques impressions dans la fiche d'actualités.